publicado
em 20/04/2012 às 17:12
Novo Honda City 2013 passa por facelift e perde versão EXL, topo de linha.
(O novo está à esquerda da foto) (Fotos: Divulgação)
(O novo está à esquerda da foto) (Fotos: Divulgação)
Recentemente a Honda revelou a nova geração do CR-V e a reestilização do Fit;
agora o foco é o City 2013. O sedã compacto da marca japonesa apresenta
novos para-choques, grade frontal e novo desenho para as lanternas traseiras.
No entanto, o conjunto mecânico (1.5 l flex de 116 cv) não sofreu alteração.
agora o foco é o City 2013. O sedã compacto da marca japonesa apresenta
novos para-choques, grade frontal e novo desenho para as lanternas traseiras.
No entanto, o conjunto mecânico (1.5 l flex de 116 cv) não sofreu alteração.
Linha 2013 perde versão EXL (topo de linha)
A partir de agora o modelo deixa de ter a versão topo de linha EXL e
fica com: DX (R$ 53.620), LX (R$58.990, manual e R$ 62.190,
automático) e EX (R$ 66.855, automática; opção manual não teve
preço revelado, pois será feita de acordo com a demanda, segundo a marca).
As configurações LX e EX receberam como item de série sensores de
estacionamento. Além das mudanças visuais, o City 2013 ganha cinco
litros a mais na capacidade do tanque do combustível (um total de 47 l),
em relação ao antigo modelo.
fica com: DX (R$ 53.620), LX (R$58.990, manual e R$ 62.190,
automático) e EX (R$ 66.855, automática; opção manual não teve
preço revelado, pois será feita de acordo com a demanda, segundo a marca).
As configurações LX e EX receberam como item de série sensores de
estacionamento. Além das mudanças visuais, o City 2013 ganha cinco
litros a mais na capacidade do tanque do combustível (um total de 47 l),
em relação ao antigo modelo.
Painel também ganhou leve mudança na iluminação
A versão LX apresenta ainda rodas de liga leve de 15 polegadas em novo
desenho e freios ABS e EBD. Na versão EX, além do novo visual das
rodas aro 16, há bancos com revestimento em couro e Paddle-Shift
(sistema que permite trocas de marcha manuais com o acionamento de
aletas localizadas no volante).
desenho e freios ABS e EBD. Na versão EX, além do novo visual das
rodas aro 16, há bancos com revestimento em couro e Paddle-Shift
(sistema que permite trocas de marcha manuais com o acionamento de
aletas localizadas no volante).
Mudanças na carroceria são leves
Internamente, o veículo dispõe em todas as versões de nova iluminação
em seu painel e novo conjunto de instrumentos. O novo City também
possui sistema de som com rádio CD-Player (MP3/WMA) e
entrada auxiliar (P2/USB). O ar-condicionado digital é encontrado
na versão EX, e, manual, na DX e LX.
em seu painel e novo conjunto de instrumentos. O novo City também
possui sistema de som com rádio CD-Player (MP3/WMA) e
entrada auxiliar (P2/USB). O ar-condicionado digital é encontrado
na versão EX, e, manual, na DX e LX.
Checar o funcionamento de alarme, vidros e travas elétricos pode
evitar falhas no veículo e evitar prejuízos de cerca de R$ 300. Segundo
o consultor técnico da Pósitron, Ademir Cravo, no caso das travas,
não há maneira de prevenir problemas. Ele diz que as principais causas
de falhas são exposição à chuva e outras intempéries, e não a maneira
como o dispositivo é utilizado.
evitar falhas no veículo e evitar prejuízos de cerca de R$ 300. Segundo
o consultor técnico da Pósitron, Ademir Cravo, no caso das travas,
não há maneira de prevenir problemas. Ele diz que as principais causas
de falhas são exposição à chuva e outras intempéries, e não a maneira
como o dispositivo é utilizado.
Cheque sempre o conjunto elétrico para evitar prejuízos (Foto: Jornal do Carro)
No caso dos vidros também há influência de fatores climáticos.
Poeira é um dos complicadores que deteriora o item, assim como
uso exagerado. Quando há iminência de falha, o processo de
abertura fica lento e difícil. Cravo recomenda levar o carro à oficina
e nunca jogar grafite nas peças. “Pode entrar nos conectores e
queimar o motor do vidro.”
Poeira é um dos complicadores que deteriora o item, assim como
uso exagerado. Quando há iminência de falha, o processo de
abertura fica lento e difícil. Cravo recomenda levar o carro à oficina
e nunca jogar grafite nas peças. “Pode entrar nos conectores e
queimar o motor do vidro.”
Do alarme é importante checar como vai o funcionamento
do sistema. Cada marca recomenda um procedimento diferente.
“Isso consta no manual do produto”, afirma Cravo.
do sistema. Cada marca recomenda um procedimento diferente.
“Isso consta no manual do produto”, afirma Cravo.
Instalar os acessórios é fácil. Segundo o especialista, não há r
estrições ao modelo ou idade do carro. Ele diz que é possível
colocar os itens separadamente ou em conjuntos universais e
alerta que deve-se observar o sistema de ignição, para reduzir
o risco de descargas no alarme, fiação e lataria da porta, para
não prejudicar o curso do vidro.
estrições ao modelo ou idade do carro. Ele diz que é possível
colocar os itens separadamente ou em conjuntos universais e
alerta que deve-se observar o sistema de ignição, para reduzir
o risco de descargas no alarme, fiação e lataria da porta, para
não prejudicar o curso do vidro.
Caso apresente problemas, consertar o sistema elétrico na
Gasparzinho Som (3965 - 1537), zona norte, vai de R$ 60 a R$ 90.
Segundo o proprietário, Aílton Vieira, problemas no motor das travas
e no cabo e botões do vidro são falhas comuns.
Gasparzinho Som (3965 - 1537), zona norte, vai de R$ 60 a R$ 90.
Segundo o proprietário, Aílton Vieira, problemas no motor das travas
e no cabo e botões do vidro são falhas comuns.
Instalar um conjunto custa de R$ 550 a R$ 1.390, dependendo da
marca dos acessórios e número de portas. Na Enjoy Som (3862 - 3560),
zona oeste, o custo da revisão varia de R$ 60 a R$ 70. A instalação parte
de R$ 740. Na Rennov (3331 - 8754), revisar os itens parte de R$ 50.
marca dos acessórios e número de portas. Na Enjoy Som (3862 - 3560),
zona oeste, o custo da revisão varia de R$ 60 a R$ 70. A instalação parte
de R$ 740. Na Rennov (3331 - 8754), revisar os itens parte de R$ 50.
A Chevrolet anunciou nesta quarta-feira (18) que seu compacto
premium Sonic chegará ao mercado brasileiro em junho deste ano.
O modelo será comercializado nas configurações hatch e sedã e terá
os jovens como público alvo.
premium Sonic chegará ao mercado brasileiro em junho deste ano.
O modelo será comercializado nas configurações hatch e sedã e terá
os jovens como público alvo.
Chevrolet Sonic chegará no Brasil em junho (Fotos: Divulgação)
A montadora ainda não revelou detalhes em relação ao carro. Nos Estados
Unidos, o veículo é oferecido em seis versões, sendo todas elas equipadas
com motor 1.8 litros. O compacto deve desembarcar no Brasil para
disputar mercado com o Fiat Punto.
Unidos, o veículo é oferecido em seis versões, sendo todas elas equipadas
com motor 1.8 litros. O compacto deve desembarcar no Brasil para
disputar mercado com o Fiat Punto.
Versão sedã do Chevrolet Sonic
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